а - пятно контакта при нормальном зацеплении; б, в - пятно контакта при уменьшенном и увеличенном межцентровом расстоянии; г - пятно контакта при износе осей валов
Допускаемые колебания боковых зазоров указаны в технических условиях на сборку узла после ремонта. В результате неточного соблюдения межцентрового расстояния и наличия непараллельное™ и перекоса осей в зубчатой передаче появляется неправильный контакт зубьев, что выявляется по расположению пятен контакта на поверхности зубьев (рис. 13.4).
Вернуться к оглавлению